Кими Антонелли выиграл Гран-при Испании в Мадриде и одержал восьмую победу в сезоне
Итальянский пилот "Мерседеса" Кими Антонелли стал победителем Гран-при Испании - 14-го этапа чемпионата "Формулы-1". Гонка впервые прошла на новой городской трассе в Мадриде и завершилась очередным успехом 20-летнего гонщика.
Вторым к финишу пришел нидерландец Макс Ферстаппен из "Ред Булл". Он уступил победителю 4,351 секунды. Третье место занял британец Ландо Норрис, стартовавший с поул-позиции. Пилот "Макларена" потерял лидерство после заминки во время пит-стопа и в итоге отстал от Антонелли на 5,089 секунды.
Эта победа стала для Антонелли восьмой в текущем чемпионате. Благодаря очередному триумфу итальянец продолжил укреплять позиции в личном зачете и увеличил преимущество над ближайшими соперниками.
Леклер долго удерживал лидерство
Значительную часть дистанции гонку возглавлял Шарль Леклер. Гонщик "Феррари" выбрал стратегию с использованием жестких шин и провел свой единственный пит-стоп лишь на 48-м круге. После возвращения на трассу монегаск оказался четвертым и не смог побороться за подиум.
Пятое место занял партнер Антонелли по "Мерседесу" Джордж Расселл. Новозеландец Лиам Лоусон финишировал шестым, а аргентинский гонщик "Альпин" Франко Колапинто стал седьмым.
Восьмую позицию занял Оскар Пиастри из "Макларена". Представитель "Рейсинг Буллз" Арвид Линдблад завершил гонку девятым, отстав на один круг. Десятку лучших замкнул немец Нико Хюлкенберг, выступающий за "Ауди".
Хэмилтон сошел из-за проблем с тормозами
Гонка сложилась неудачно для Льюиса Хэмилтона. Британский пилот "Феррари" прекратил выступление уже на седьмом круге после возникновения неисправности тормозной системы.
Помимо Хэмилтона, до клетчатого флага не добрались Лэнс Стролл из "Астон Мартина", Серхио Перес, представляющий "Кадиллак", и испанец Карлос Сайнс из "Уильямса". Их сходы повлияли на расстановку сил во второй половине дистанции, однако борьба за подиум завершилась без серьезных изменений.
Новая мадридская трасса потребовала от команд особенно точной работы с настройками. Городской характер маршрута, ограниченные зоны для обгонов и высокая нагрузка на тормоза сделали стратегию остановок одним из главных факторов успеха. Ошибка на пит-лейне стоила Норрису победы, а грамотный расчет позволил Леклеру долго оставаться впереди соперников.
Антонелли провел гонку стабильно: он не допустил ошибок, выдержал давление Ферстаппена и сумел сохранить преимущество на последних кругах. Для "Мерседеса" результат стал важным подтверждением конкурентоспособности машины на новом типе трассы.
Результаты Гран-при Испании
1. Кими Антонелли - Италия, "Мерседес", 57 кругов.
2. Макс Ферстаппен - Нидерланды, "Ред Булл", +4,351.
3. Ландо Норрис - Великобритания, "Макларен", +5,089.
4. Шарль Леклер - Монако, "Феррари", +29,116.
5. Джордж Расселл - Великобритания, "Мерседес", +29,829.
6. Лиам Лоусон - Новая Зеландия, "Ред Булл", +1.26,746.
7. Франко Колапинто - Аргентина, "Альпин", +1.34,281.
8. Оскар Пиастри - Австралия, "Макларен", +1.35,839.
9. Арвид Линдблад - Великобритания, "Рейсинг Буллз", +1 круг.
10. Нико Хюлкенберг - Германия, "Ауди", +1 круг.
Что дальше в чемпионате
Следующий этап сезона пройдет в Баку, столице Азербайджана. Заезды состоятся с 24 по 26 сентября. Городская трасса в Баку традиционно сочетает длинные скоростные прямые с узкими техническими участками, поэтому там особенно важны эффективность аэродинамики, надежность тормозов и точность командной тактики.
После мадридской гонки основное внимание будет приковано к борьбе за титул. Антонелли уже одержал восемь побед и выглядит главным претендентом на чемпионство, однако Ферстаппен и Норрис сохраняют шансы сократить отставание. Отдельной интригой станет форма "Феррари": Леклер показал высокий темп на протяжении большей части дистанции, но команда не смогла превратить это преимущество в победу.
Для Хэмилтона этап в Мадриде оказался одним из самых разочаровывающих в сезоне. Ему предстоит восстановить позиции в Баку и доказать, что сход был связан именно с технической проблемой, а не с падением скорости машины.